Отсутствует ремонт. Кассы продажи билетов дальнего следования не работают. Сделали достаточно качественный ремонт туалетов, с антивандальными санузлами и рукомойником, заменили напольную плитку. Заменили входные двери в вокзал. Уже что то.

Александр Кузнецов

Знаток города 11 уровня

Вокзал в плачевном состоянии, требуется ремонт. Недавно заменили входную группу, но на материалах немало сэкономили. Не нашёл касс внутри. Один из перронов на поезда дальнего следования уже рассыпается. Тоска.

Михаил Мясников

Знаток города 30 уровня

Красота нетленная на границе Горьковской и Северной железных дорог. Вокзал станции Свеча построен в 1903 году по проекту петербургских архитекторов, при прокладке железнодорожной магистрали от Вятки до Санкт-Петербурга. Его высокие прозрачные двери и стены оформлены в стиле модерн, который господствовал в конце 19 - начале 20 веков. Назвали станцию по имени протекающей неподалёку речки Свеча, а та получила такое наименование за необычное природное явление: в определённое время суток на водной глади появлялись как будто огоньки, чем-то напоминавшие горящие свечки. А может, это просто легенда такая... Место под вокзал и саму станцию сначала осушали с помощью канав, убирали торф и всё заполняли твердым грунтом – песком, бутовым камнем, кирпичом. Более чем двухметровым слой этой массы и составил основу полотна под укладку рельсов и насыпи под здание вокзала. Со временем, к сожалению, бесследно исчезли старинные медные канделябры, некогда украшавшие интерьер, явно не достаёт и огромной антикварной центральной люстры. Кстати, свечинский вокзал представляет точную копию вокзала станции Вятка, строившегося одновременно, и переделанного в 1958–1960 годах. И всё же, несмотря на некоторую запущенность, вокзал станции Свеча продолжает удивлять проезжающих пассажиров своей замечательной архитектурой. Спасибо петербургским зодчим за эту красоту нетленную.