Поиск

Мастерская mastera71

5,0

216 оценок

Награды:

Хорошее место 2026

Закрыто до 10:00

Москва, Дорожная ул., 3, корп. 19, стр. 9

Добавить фото или видео

Адрес

Москва, Дорожная ул., 3, корп. 19, стр. 9

Маршрут

Контакты

Время работы

Как добраться

Особенности

Туалет

Парковка

Wi-Fi

Базовое сервисное обслуживание

Шиномонтаж

Предварительная запись

Чип-тюнинг

Можно с собакой

Гарантия

Виды работ:ремонт АКПП, ремонт двигателя, замена масла, ремонт ходовой части, компьютерная диагностика автомобиля, промывка инжектора, ремонт форсунок

Марка автомобиля:европейские, импортные, Audi, ŠKODA, Volkswagen

Посещаемость и график работы

04:00Закрыто

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Награды

Хорошее место 2026

Награда для любимых мест пользователей Яндекс Карт

5,0

216 оценок

Оцените это место

Иван Прокудин

Знаток города 6 уровня

Приезжал на раскоксовку тигуан 1 рест 2.0,хавал примерно литр на 1к,после всех манипуляций проехал 3к,расход пропал от слова совсем,после заменил по их рекомендации масло еще раз,масло у них же менял,проехал еще порядка 4к, масло на уровне,даже если и есть какой то расход,то это прям копейки не заметные по сравнению с тем что было,так что если Вам говорят надо мотор капиталить не спешите это делать,сперва погуглите и поспрашивайте у знающих людей

Александр Л.

Знаток города 3 уровня

Всем привет! Автомобиль приобретен 8 месяцев назад, накатано 13000км, возникли вопросы по возможному ремонту и обслуживанию. Еще во времена владения а4б8, изучив интернеты, открыл для себя блог Александра mastera71. Читал, оценивал, примерял на себя советы и наблюдения. Ну и тут решил позвонить ему по указанному номеру и получить ответы на свои вопросы касательно текущей обстановки в мире и моего автомобиля в частности. Диалог был составлен из нескольких звонков, был содержательным, полезным и приятным во всех отношениях. Далее о нем. 1. Проблема: по причине неизвестности качества обслуживания авто предыдущими владельцами в части моторного масла потенциально возможны случаи с залеганием маслосъемных колец. Вопрос Александру: есть ли показания к превентивной раскоксовке при пробеге 110т.км при отсутствии ощутимого расхода масла (расход не более 200гр на 7500км)? Ответ Александра: на указанном пробеге показаний нет. 2. Проблема: с учетом особенностей устройства узла ГРМ на ген3, и с учетом ряда ревизий узлов, потенциально возможно развитие процесса по растягиванию цепи, выходу натяжителя за допустимое количество рисок, износу башмаков, смещению фаз за допустимый диапазон регулировки и пр. Вопрос Александру: есть ли показания к превентивной замене цепи ГРМ при пробеге 110т.км? Ответ Александра: нет показаний, контроль рисок после 150т.км. 3. Проблема: температура масла в двигателе отображается на приборной панели, в теплое время года температура стабильно показывает примерно 105 градусов, в июле текущего года температура воздуха достигала +36 несколько дней подряд, во время поездки температура масла достигла значения примерно 125 и появилось сообщение о необходимости снизить нагрузку и дать поработать на холостом ходу. Вопрос Александру: необходимо ли заменить маслоохладитель или предпринять иные действия для исключения повторения описанной выше ситуации? Ответ Александра: в связи с неизвестностью факта полной замены ож предыдущими владельцами на данном этапе достаточно заменить ож и понаблюдать. Причем рекомендуется использовать концентрат антифриза класса G12++ марки FEBI, который следует разбавить до нужной кондиции деионизированной водой, плюс добавить в полученную смесь понижающую кавитацию присадку PRO-TEC P1401RC. 4. Проблема: производитель рекомендует использовать моторное масло 0W20 допуска 508 509, которое имеет пониженную вязкость и возможно не продлевает ресурс мотора, а скорее наоборот. Вопрос Александру: какое масло лить при интервале замены 7500км? Ответ Александра: в связи с текущим качеством бензина с повышенным содержанием серы в качестве противодействия логично использовать среднезольные масла как нейтрализатор. Неплохим выбором будет Mobil 1 ESP 0W30 при интервале замены 4000км, так как более этого интервала масло деградирует. В общем случае при интервалах замены 7500км следует использовать масла с допуском 502 505 с оглядкой на уверенность в производителе и продавце. 5. Проблема: при разрушении мембраны маслоотделителя возможны неблагоприятные последствия. Вопрос Александру: показана ли превентивная замена маслоотделителя с учетом возраста авто (6 лет) и пробега (110тыс.км)? Ответ Александра: показаний нет, скорей всего это не произойдет в ближайшее время, а когда и если случится разрыв мембраны, то выразится в нестабильной работе двигателя из-за неконтролируемого подсоса воздуха. 6. Проблема: есть бензин 100, а есть бензин 95, и у каждого своя цена и доступность. Вопрос Александру: какой бензин лить? Ответ Александра: чем выше марка бензина (условное октановое число), тем ниже склонность к детонации. В жару склонность выше. У детонации есть последствия. Поэтому: "100-й бензин для автомобиля, это не для того, чтобы она ехала, а чтобы снизить детонацию, склонность к которой повышается в жаркую погоду". 7. Проблема: машину можно прошить на ст1, но где, как и какой будет результат неизвестно. Вопрос Александру: можно ли прошивать хотя бы на ст1? Ответ Александра: необходимо отметить два момента. — первый — где и как это делается. Потому как полноценно этот процесс должен выглядеть так — стенд и/или логи до чипа, прошивка, снова стенд и/или логи для коррекций, коррекция, эксплуатация и обратная связь для возможно повторной коррекции. Где это делается примерно так, то там можно. Остальное (а это 95%) — как повезет, кот в мешке. — второй — не можно, а нужно. Потому как при этой процедуре проделываются в том числе доработки по термостатированию (более раннее включение вентилятора радиатора, понижение температуры открытия электронного термостата), по принудительному включению масляного насоса на вторую ступень (а не как в стоке после 3000об/мин) для избежания масляного голодания, плюс еще кое-что. Так что надо, но в правильном месте. На этом все! Александру mastera71 огромное спасибо! 👍

Посмотреть ответ организации

ДЕНИС Т.

Знаток города 4 уровня

Искал мастерскую, которая разбирается в заменах цепи на Volkswagen, и нашёл Михаила с Александром . Результат — просто бомба! Александр выстроил четкий план работ и озвучил СРАЗУ цену под ключ с запчастями. 04.01.26 Михаил сделал замену цепи так ювелирно и аккуратно, как будто с машиной возились в официальном сервисе, только без их космических цен и затянутых сроков. Всё заняло шесть часов от въезда до выезда. Использовал только оригинальные запчасти, а после работы ещё минут двадцать посвятил мне, рассказывая, как ухаживать за двигателем. Видно, что человек болеет за своё дело и хочет, чтобы у клиента всё было идеально. Пять звёзд и моя самая тёплая рекомендация!