Зажатая между домами и промзоной, словно ледокол "Челюскин" арктическими льдами, платформа является одновременно и точкой сбора окрестных борцов за урожай в дачный сезон, и круглогодичным ж/д хабом для переброски грузов с заводских тупиков. Не взирая на почтенный возраст, платформа хорошо сохранила свои потребительские качества. Ну а как объект эпохи развитого социализма, претендует на историческую достопримечательность. Вот только дачникам, торопящимся занять места в электричке, вся эта архитектура и геометрия побоку. Сезонный развоз по дачам и садам стартует во второй половины апреля и сворачивается ближе к ноябрю. Состав, как правило, подаётся либо из четырех вагонов, либо, реже, из шести. Подступы к "Кустовой" примечательны непохоЖестью. С восточной стороны к платформе примыкает мрачный подземный переход, с тусклой освещением и периодической сыростью на полу. Пришпиленные к стенам трубы, судя по характерному звуку канализации, перегоняют кубометры не только воды. Ощущения, что вот-вот, за следующей колонной, материализуется портал с обыкновенной для этого места надписью "Welcome to Hell”, не оставляет до конца туннеля. Западное же направление ограничено жилыми кварталами и церковными храмами (православный и баптистский). Название платформы никак не завязано с кустами, коих тут предостаточно. К сожалению, другие пассажирские направления, кроме арзамасского, развивать не решились. Хорошая была бы альтернатива транспорту на бензине.

Светлана Климова

Знаток города 9 уровня

Станцию эту, даже назвать так нельзя, людей много уезжает, с детьми, в жару, в дождь, нет ни одной лавочки, от слова СОВСЕМ, ни хоть какого-то укрытия от дождя, если вдруг, не от солнца. Кошмар, а не станция. У нашей власти деньги есть только на освещение ярмарки, а об элементарных удобствах для нас смертных мысли нет! Очень жаль!