Больше сюда ни ногой. За 2 детских и 1 взрослый билет вместо 6500 рублей сняли 8000. По приезду на место, чтобы пойти в свободную кассу, надо взять талон и подождать ещё 10 минут. После входа в кидзанию, мы полчаса не могли найти ни одной профессии, потом мы случайно попали на профессию микробиолога и за 20 минут нам рассказывали о том, какие плохие вирусы, и где-то поковырялись палочками. Потом мы забронировали скорую помощь на час вперёд, но нас не хотели пускать, потому что была какая-то группа детей из 8 человек, которую мы обязаны пропустить вперёд. Получилось сходить на профессию, только потому что кто-то не захотел туда идти.
Итого:
Потерянный день
-8000 рублей
Плохие впечатления
Никому не рекомендую, сходите лучше в другие места
Балашиха • Управление железными дорогами и их обслуживание
Сохранить
Февраль 2025
Зачем вообще нужно это депо, если электрички все в граффити и грязных сиденьях? Электрички должны посещать депо, а не просто ездить со стороны в сторону
1. Подвижной состав: депо Раменское, железнодорожная и Куровская не смотрят за состоянием электричек.
На почти всех окнах нарисованы граффити и грязные сиденья. Там где в электричке должен быть синий салон, может быть салон всех цветов радуги. Депо должны иногда закупать цвет обивки, чтобы он совпадал с цветом салона электрички.
2. Персонал. Работники этой компании часто превышают должностные полномочия, например выкидывают пассажиров из электрички силой, или высаживают их там где нельзя это делать. Например, несколько лет назад, кассир-контролёр электрички рязань-ряжск, Кусова ОА, высадила пожилых людей на станции стенькино-1. На жалобу компания ответила что она всё сделала правильно. Она всё ещё работает в этой компании, на этом маршруте.
3. Маршрут рязань-ряжск обслуживает другая компания, но платим мы цппк по огромным тарифам за то, что она нам ничего не делает.
4. Фирменный экспресс москва-рязань раньше был удобным вариантом для перемещения между этими городами, но после передачи маршрута для цппк, качество обслуживания испортилось. Добавились остановки, пропали тележки с едой, иногда бывают перебои с температурой в салоне, туалеты часто ломаются. А цены поднялись в два раза: сейчас будет комфортнее доехать на новой электричке стандарт плюс, чем на этом экспрессе.
5. Очень много станций с турникетами, которые не нужны. Они создают огромные очереди, а безбилетников ничего не остановит, они пойдут по путям или пройдут "паровозиком".
6. Цены. Зачем ставить такие тарифы, если в основном подвижной состав такой, какой описан в 1 пункте?
