- Нет доплат или переплат. Цена фиксированная
- Гарантия 1 год без ограничений и нет прохождения ТО после ремонта (важно)
- С договором можно ознакомится заранее на сайте
- Оплата по факту
- Сроки от 3х до 7 дней в зависимости от загрузки
- Запись
160000 ₽
Ремонт JF010е под ключ
- Нет доплат или переплат. Цена фиксированная
- Гарантия 1 год без ограничений и нет прохождения ТО после ремонта (важно)
- С договором можно ознакомится заранее на сайте
- Оплата по факту
- Сроки от 3х до 7 дней в зависимости от загрузки
- Запись
230000 ₽
Ремонт JF015e под ключ
- Нет доплат или переплат. Цена фиксированная
- Гарантия 6 месяцев без ограничений и нет прохождения ТО после ремонта (важно)
- С договором можно ознакомится заранее на сайте
- Оплата по факту
- Сроки от 3х до 7 дней в зависимости от загрузки
- За...
160000 ₽
Ремонт JF016e под ключ
- Нет доплат или переплат. Цена фиксированная
- Гарантия 1 год без ограничений и нет прохождения ТО после ремонта (важно)
- С договором можно ознакомится заранее на сайте
- Оплата по факту
- Сроки от 3х до 7 дней в зависимости от загрузки
- Запись
230000 ₽
Ремонт JF017e под ключ
- Нет доплат или переплат. Цена фиксированная
- Гарантия 1 год без ограничений и нет прохождения ТО после ремонта (важно)
- С договором можно ознакомится заранее на сайте
- Оплата по факту
- Сроки от 3х до 7 дней в зависимости от загрузки
- Запись
Хочу выразить большую благодарность Сергею и его помошнику. Сломался вариатор у nissan xtrail t31 2012года, долго определялся с выбором куда отдать своего Хитрилу, наткнулся на профиль Сергея увидел очень много видео-ремонтов по данным коробкам и понял что мне к нему. Созвонились, договорились, привез машину на эвакуаторе, Сергей сразу определил что там скорее всего оборвался ремень, было предложено присутствовать на дефектовке, я согласился. 3-4 часа на снятие, потом разборку коробки около часа с моими постоянными вопросами что да как, при мне Сергей показал что было точно причиной не исправности, ремень «покинул чат». Пока я смотрел как вариатор крутиться в руках Сергея, его помощник заменил радиатор охлаждения масла на новый со всеми новыми шлангами. Потом мне рассказали что будет заменяться в вриаторе, конус, новый ремень, гидроблок и многое другое. На следующий день машину можно было забирать, цена была фиксирована, как в договоре. Уже прокатал около 1000км полет нормальный, никаких толчков и пинков вообще нет. Спасибо еще раз Сергею и его помошнику, отличные и профессиональные ребята, знают свое дело!
Ремонтировал вариатор JF011E в Джатко-Сервис, сделали качественно и в срок, как для себя.
Выбирал по отзывам, также имеется канал на Ютубе, где в частности увидел ролик о ремонте именно моей коробки
Сергей, безусловно, компетентный и ответственный мастер, описал проблему еще до вскрытия коробки на этапе приемки машины
Цена фиксированная и не меняется в процессе ремонта, присылали видео деффектовки и всегда были на связи.
После ремонта проехал порядка 700 км, коробка работает без нареканий, появилась динамика на всем диапазоне скоростей, не сравнить с тем, что было раньше.
Сергею и его команде огромное спасибо, рекомендую данный сервис!
Ремонтировал каптюр 1,6, 2017 г.в, пробег на момент ремонта 189т км, потом порвался ремень.
Прошел месяц с момента выдачи автомобиля, все работает хорошо, небольшое плаванье оборотов возможно при движении на плохо прогретой машине в гору, иногда пинается при старте, но все это не отличается от предыдущих годов эксплуатации автомобиля. За это время я потестировал коробку в разных режимах, работает хорошо во всех, так что, спасибо Вам огромное, надеюсь Вашими услугами больше не воспользуюсь, но рекомендацию однозначно буду давать
Небольшой оффтоп, не знаю, поможет ли он кому-нибудь чем-то, но я сделал следующие выводы относительно своего вариатора. Считаю, что мне удалось отъездить на 15 вариаторе 189ткм благодаря сочетанию трех факторов:
1) я всегда грел машину, даже летом, потому что заметил, что непрогретая она дергается первые минут 10, следовательно масло густое и его нужно также прогревать
2) примерно 50% пробега были трассовыми. На дальняки я не ездил, но первые 50ткм машина проезжала не менее 150 км в день. Ну и в целом поездки не самые коротки, элементы успевают прогреться, лишняя влага полностью выпариться
3)в пробке я всегда переключаю селектор в положение P, всю механику не знаю, но мне кажется, что в таком варианте часть нагрузки с узлов снимается, что предотвращает их преждевременный износ