Хочу поделится своим опытом здесь. Занятия по теории вроде ничего, были конечно небольшие проблемы, но в целом ок. Думал с инструктором повезет.. ага, щас) Если хотите испытать стресс на каждом занятии, ждать инструктора на морозе по 10-15 минут. А так же откатывать не указанное время на занятиях, а заканчивать всегда на 15-20 минут раньше, то велком. Не понял за что отдал деньги, дед в деревне и то лучше учит.

Посмотреть ответ организации

Иван Федоров

Знаток города 2 уровня

Очень много накрученных отзывов и ни одного слова правды. Если этот комментарий не пройдет модерацию, то я зафиксирую этот факт и опубликую на независимых площадках. Просто интересно, клиентам лень отзываться о качестве услуг или их просто подтирают. К делу: Автошкола "Фара" - это, наверное, учитывая опыт всех моих знакомых, друзей и коллег, буквально худшая из имеющихся в Санкт-Петербурге. Я не назову ни одной другой, не то "Фара" немедленно увидит во мне злого конкурента, покушающегося на светлое имя самой честной компании. По порядку. Во-первых, это стоимость. Да, начнем, пожалуй, с самого незначительного. Лично я готов заплатить лишнюю "десятку-две" за качественно оказанные услуги. Но качества здесь просто нет, дальше расскажу подробнее. Во-вторых, сроки обучения. На сайте, при общении с менеджером либо при личном визите вам будут называть три с половиной месяца (в договоре, однако, все четыре), но ничто из этого не отражает реальные сроки обучения. Более шести месяцев - вот настоящая продолжительность. Да, с момента старта группы до первого визита в МРЭО ГИБДД пройдет более шести месяцев. В-третьих, качество обучения. Любой простофиля может выучить теорию самостоятельно, подавляющее большинство автошкол так же прекрасно преподают ее и выпускают учеников, отлично знающих Правила дорожного движения и "Фара" здесь не исключение. Это первый и последний "плюс" данного заведения. А дальше, господа, практика. Представим, что Вы и Ваш товарищ одновременно поступили в разные автошколы. Вы пошли в "Фару", а он или она в "ООО Кардан" имени Михаэля Шумахера (ну так, для условности). Так вот, пока Ваш друг уже свободно "раздает" по городу и оттачивает навык параллельной парковки, с вами впервые связывается ваш инструктор и назначает дату первого занятия, которое пройдет через недели две-три. (С момента старта ваших групп прошло уже порядка двух месяцев). Практика. Она начинается не на площадке, а очень даже в городе. Этого бояться не стоит. Вы точно ничего не натворите, инструктор будет смотреть в оба за человеком, которого видит первый раз в жизни, управляющим его личным автомобилем. Первые несколько занятий вы строго следуете всем его указаниям, пока не научитесь относительно адекватно и безопасно управлять машиной. А вот дальше... А дальше, все оставшиеся часы вас будут гонять кругами по одним и тем же простейшим маршрутам, изо дня в день. Редко дадут задание выполнить парковку у тротуара, развернуться в каком-то очень простом месте и на этом все. Ваш друг из другой автошколы, тем временем, рассказывает о своем волнении перед назначенным экзаменом в МРЭО ГИБДД, а вы все еще учитесь ездить по городу. Площадка? Вам скажут, что она не нужна (это полуправда). В лучшем случае свозят туда один раз, где вы попинаете конусы, услышите много ласковых слов в свой адрес, после чего вернетесь к нарезанию кругов по городу. И так, прошло уже 4 месяца, Ваш друг из другой автошколы подвозит Вас до точки сбора на его личном автомобиле, ваши практические занятия продолжаются. Сколько их? 10 по два часа. Как так получилось? Пауза между занятиями может достигать месяца. Прошло 5 месяцев. Вы откатали наконец-то свое последнее занятие (пропустим внутренние экзамены, это никому нигде не интересно, хотя они тоже с изюминкой). Все. С вами обрываются все связи. Вы не водите автомобиль, вы не знаете, сколько ждать, Вам никто ничего не говорит. Все ссылаются на очереди, загрузку, астрологический прогноз... В общем, Вы впустую теряете время. И нервы. (Вам ведь нужны права, так?) И вот наконец, на исходе шестого месяца, звонит Ваш инструктор и сообщает о назначенной дате экзамена на права. Тут желательно приобрести дополнительные занятия, инструктор даже с радостью свозит Вас на маршрут ГАИ, где доложит о всех "интересных" местах, все покажет и расскажет, ведь именно сейчас, за пару дней до финала самое лучшее время заниматься тем, чем нужно было заниматься раньше. Ну и дальше сам экзамен. Кому надо, тот прекрасно знает теорию с лёгкостью пройдет тест, (кому не надо, тот сам виноват, знание теории зависит от Вас и только от Вас. Учите теорию). После - практический экзамен. Кто-то отправляется на площадку, сиять невероятными навыками профессионального гонщика, приобретёнными за 40 минут обучения, кому-то повезет больше и экзамен начнется (и закончится) в городе. Я Вас уверяю, инспектор по достоинству оценит то, как вы понятия не имеете, что делать на этом маршруте. Если Вы не брали занятий у частных инструкторов, нет ни единого шанса получить права ни с этого раза, ни со следующего, ни с какого. Вы просто потратили шесть месяцев своей жизни впустую. Вы не умеете водить, вас научили мотать круги по одним тем же местам. Вы не готовы к управлению автомобилем, вам не дадут водительское удостоверение. Если Вы уже там, в автошколе, не теряйте времени. Бегите. Частные инструкторы, коммерческие или государственные организации помогут Вам с достижении своей мечты, "Фара" же заберет деньги и набросит Вас на ГАИ, где Вы останетесь наедине с инспектором, которому нет дела до Ваших приключений.

Посмотреть ответ организации

катерина т.

Знаток города 4 уровня

Обучение на категорию «А» в данной школе дает отличные результаты! Езжу на мотоцикле по городу с пониманием и без паники в голове и руках! Занятия по практике проходили на площадке у метро Кировский завод. Благодарю мотоинструктора Алексея за терпение и вложенные в меня знания! Школу рекомендую!

Посмотреть ответ организации

Фара

Добавить фото или видео

Новости

Товары и услуги

Адрес

Контакты

Время работы

Как добраться

Особенности

Похожие места рядом

20 отзывов