Катанет

Сход-развал (2 оси) Полный сход-развал всех четырех колёс — это комплексная регулировка передней и задней осей автомобиля. Особенно актуальна для автомобилей с независимой задней подвеской или после капитального ремонта ходовой части.

Сход-развал для автомобилей с пневмоподвеской — это особая процедура, требующая точной подготовки и соблюдения специфических условий. Пневмоподвеска автоматически изменяет высоту клиренса

Подготовка к сход-развалу — это обязательный этап перед регулировкой углов установки колес, который позволяет обеспечить корректность замеров и качество настройки

Техническое обслуживание автомобиля — это комплексная проверка и обслуживание автомобиля, включающая замену расходников, диагностику узлов и систем, а также рекомендации по дальнейшей эксплуатации. Мы предлагаем ТО для автомобилей всех марок

Воздушный фильтр очищает воздух, поступающий в двигатель, от пыли, грязи, насекомых и других загрязнений. Его главная задача — обеспечить чистый и достаточный поток воздуха для стабильной работы мотора. Со временем фильтр забивается и начинает «д...

Салонный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля через систему вентиляции и кондиционирования. Он задерживает пыль, пыльцу, выхлопные газы, споры грибков и другие загрязнения.

Масло в двигателе выполняет сразу несколько критически важных функций: смазывает движущиеся элементы, охлаждает их, очищает от продуктов износа и защищает от коррозии. Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется

Передние тормозные колодки — ключевой элемент тормозной системы, который обеспечивает эффективное замедление и остановку автомобиля. Износ колодок — естественный процесс, и своевременная замена необходима для вашей безопасности.

Задние тормозные колодки дополняют передние и участвуют в равномерном торможении. Несмотря на меньшую нагрузку, они так же важны для стабильной работы тормозной системы.

Барабанные тормоза устанавливаются в основном на заднюю ось автомобилей, особенно на бюджетные и коммерческие модели. Внутри барабана находятся тормозные колодки, которые при торможении разжимаются и прижимаются к внутренней поверхности барабана

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это элементы подвески, которые соединяют стабилизатор с рычагами или стойками амортизаторов. Они уменьшают крены кузова в поворотах, повышают устойчивость и управляемость автомобиля.

Задние стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это элементы подвески, которые соединяют стабилизатор с задними рычагами подвески.

Передние тормозные диски — ключевые элементы тормозной системы, которые работают в паре с колодками и несут наибольшую нагрузку при замедлении автомобиля. При интенсивной эксплуатации, агрессивном стиле вождения или большом пробеге диски изнашиваю...

Задние тормозные диски — важная часть тормозной системы, отвечающая за равномерное замедление автомобиля. Несмотря на то что основная нагрузка при торможении ложится на переднюю ось, состояние задних дисков напрямую влияет на устойчивость, работу ...

Компьютерная диагностика — это быстрая и точная проверка электронных систем автомобиля с использованием профессионального диагностического оборудования.

Система кондиционирования отвечает за комфортный микроклимат в салоне автомобиля. Она состоит из множества компонентов — компрессора, радиаторов, испарителя, магистралей, клапанов и датчиков.

Ходовая часть отвечает за устойчивость, управляемость и комфорт автомобиля при движении. Она включает в себя элементы подвески, рулевого управления и тормозной системы.

Заправка кондиционера — это восстановление нужного уровня хладагента (фреона) в системе кондиционирования автомобиля. Даже при герметичной системе со временем фреон уходит естественным образом — до 10% в год. Недостаток хладагента снижает эффектив...

Рычаг подвески — один из ключевых элементов ходовой части, который соединяет колесо с кузовом автомобиля и обеспечивает стабильное движение и поведение машины на дороге. Через него передаются все силы при движении, торможении и поворотах.

Сайлентблок — это эластичный резинометаллический шарнир, который соединяет элементы подвески автомобиля, обеспечивая их подвижность и гашение вибраций. Он играет важную роль в комфорте, устойчивости и безопасности движения.

Топливный фильтр очищает топливо от пыли, ржавчины, воды и других загрязнений, прежде чем оно поступит в двигатель. Он играет критически важную роль в защите топливной системы, особенно в современных моторах с высоким давлением впрыска.

Свечи зажигания — важнейшие элементы бензинового двигателя, отвечающие за воспламенение топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Их исправность напрямую влияет на запуск двигателя, стабильную работу мотора, расход топлива и экологические показатели.

Амортизаторы — ключевой элемент подвески, отвечающий за гашение колебаний, устойчивость автомобиля на дороге и комфорт вождения. Передние амортизаторы особенно важны, так как они принимают на себя основную нагрузку при торможении

Задние амортизаторы играют ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности при движении. Они гасят вертикальные колебания кузова, поддерживают стабильность автомобиля на неровной дороге, влияют на устойчивость при поворотах и торможении.

Опора амортизатора (или верхняя опора стойки) — это элемент, который соединяет амортизатор с кузовом автомобиля и обеспечивает его подвижность при работе подвески.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости — это резиновые или полиуретановые элементы, которые фиксируют стабилизатор к кузову или подрамнику и позволяют ему работать без люфтов и посторонних звуков.

Антифриз — это охлаждающая жидкость, циркулирующая по системе охлаждения двигателя. Он не только предотвращает перегрев мотора, но и защищает элементы системы от коррозии, образования накипи и замерзания в холодное время года.

Радиаторы системы охлаждения, кондиционера и АКПП со временем забиваются пылью, грязью, насекомыми и техническими отложениями, особенно в городском режиме и при езде по трассе.

Мойка радиаторов без снятия — это быстрая и доступная процедура, направленная на очистку наружной части радиаторов охлаждения, кондиционера и АКПП от пыли, пуха, насекомых и технической грязи. Позволяет восстановить теплоотвод и избежать перегрева

Масло (жидкость) в трансмиссии обеспечивает смазку, охлаждение и корректную работу всех элементов коробки передач — будь то механика, автомат, вариатор или робот. Со временем трансмиссионная жидкость теряет свои свойства: густеет, загрязняется

Пружины подвески обеспечивают упругость, поддерживают клиренс (дорожный просвет) и гасят вертикальные нагрузки во время движения. Они работают в паре с амортизаторами, но выполняют другую функцию — удерживают массу автомобиля

Промывка системы кондиционирования — это профессиональная очистка всех внутренних магистралей системы от загрязнений, остатков масла, влаги и металлической стружки, которые могут остаться после поломки компрессора

Бампер — это не просто внешний пластиковый элемент кузова, а часть конструкции, которая защищает кузов от мелких повреждений, скрывает крепления фар, решётку радиатора, усилители и элементы парктроников.

Ступичный подшипник — это элемент, обеспечивающий свободное и плавное вращение колеса вокруг своей оси. Он испытывает колоссальные нагрузки при движении: вес автомобиля, удары от неровностей, торможение и боковые усилия.

Ступица колеса — это центральный узел, который соединяет колесо с подвеской и обеспечивает его вращение. Внутри ступицы часто расположен подшипник, а также крепятся тормозной диск, ABS-датчик и другие элементы.

Катушка зажигания — это ключевой элемент системы зажигания бензинового двигателя. Она преобразует напряжение бортовой сети (12 В) в высоковольтный импульс, необходимый для образования искры в свечах зажигания.

Лампочки освещения — это не просто элемент комфорта, а важнейшая часть вашей безопасности. Габаритные огни, ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы, подсветка номера — каждая лампа должна работать исправно и ярко.

Шаровая опора — это шарнир, соединяющий рычаг подвески с поворотным кулаком. Она обеспечивает подвижность колеса в вертикальной и горизонтальной плоскостях, сохраняя стабильную геометрию подвески.

Привод колеса, или ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — это элемент трансмиссии, который передаёт вращение от коробки передач к колёсам. Он обеспечивает гибкую передачу усилия, даже при поворотах руля и работе подвески.

Рулевая тяга — это важнейший элемент рулевого управления, соединяющий рулевую рейку с колесами. Она состоит из внутренней (соединённой с рейкой) и наружной части — наконечника, который передаёт движение на колесо.

Рулевой наконечник — это шарнирный элемент рулевой системы, который соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком. Он передаёт усилия от руля на колёса, обеспечивая точность и отзывчивость управления. Износ наконечников приводит к люфтам, стукам

Рулевая рейка — это основной элемент рулевого управления, который преобразует вращение руля в движение колёс. Она принимает на себя значительные нагрузки при каждом манёвре, особенно в условиях плохих дорог.

Радиатор охлаждения — это ключевой элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий отвод лишнего тепла и поддержание рабочей температуры мотора. С течением времени радиатор может терять герметичность, забиваться изнутри или покрываться корроз...

Приводной ремень (или ремень навесного оборудования) передаёт вращение от коленвала к таким важным узлам, как генератор, насос гидроусилителя (ГУР), компрессор кондиционера, помпа и др. Это один из ключевых элементов надёжной работы двигателя

Гофра глушителя — это гибкий элемент выхлопной системы, предназначенный для компенсации вибраций и подвижек двигателя относительно выхлопной трассы. Она снижает нагрузку на трубы и резонаторы, предотвращая разрушение системы при колебаниях.

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — это элемент выхлопной системы, предназначенный для снижения вредных выбросов. Он содержит керамическую или металлическую ячеистую структуру, покрытую благородными металлами

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — это важнейший элемент выхлопной системы, отвечающий за очистку отработанных газов от вредных веществ (CO, CH, NOx) перед их выбросом в атмосферу.

Резонатор — это элемент выхлопной системы, предназначенный для снижения шума, вибраций и обеспечения правильного противодавления в тракте. Он работает в паре с глушителем и катализатором, участвуя в формировании звука выхлопа и защите от перегрузки

Банка глушителя — это заключительный элемент выхлопной системы, отвечающий за эффективное поглощение звуков и окончательное формирование выхлопа. Она снижает уровень шума, гасит вибрации и поддерживает комфорт при движении.

Фланцевое соединение — это участок выхлопной системы, где два компонента (например, приёмная труба и резонатор, катализатор и глушитель) соединяются с помощью болтов и металлических фланцев. Оно обеспечивает разборную, герметичную и надёжную стыко...

Сажевый фильтр (DPF/FAP) — это элемент выхлопной системы дизельного автомобиля, предназначенный для улавливания и сжигания твёрдых частиц (сажи), которые образуются при работе двигателя. Со временем фильтр засоряется и теряет пропускную способность

Сажевый фильтр (DPF/FAP) установлен на дизельных автомобилях и служит для улавливания и сжигания твёрдых частиц (сажи) в выхлопных газах, снижая токсичность выбросов. Однако при городской езде, частых простоях и пробках фильтр быстро засоряется

Насадка на глушитель — это декоративный и функциональный элемент выхлопной системы, который улучшает внешний вид автомобиля, подчёркивает его стиль и в некоторых случаях корректирует звук выхлопа.

Даунпайп (Downpipe) — это участок выхлопной системы, соединяющий выпускной коллектор или турбину с остальной частью выхлопа. Он заменяет штатный участок, в котором обычно расположен катализатор, на более производительный канал с увеличенным диамет...

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — это элемент выхлопной системы, предназначенный для нейтрализации вредных веществ в отработанных газах. Он работает в жёстких условиях высоких температур и нагрузок, поэтому со временем может забиться

Коллектор — это важный узел двигателя, обеспечивающий подачу воздуха (впускной) или отвод отработанных газов (выпускной) от головки блока цилиндров. Он влияет на наполнение цилиндров, работу турбины, выхлопную динамику и общую эффективность двигат...

Выхлопная система — это не просто труба от двигателя до бампера. Это сложный технический комплекс, который отвечает за: отвод и охлаждение отработанных газов, снижение шума, защиту двигателя от обратного давления, соответствие нормам экологии

Управляемый (активный) выхлоп — это современное решение, которое позволяет изменять громкость и характер звучания выхлопной системы в режиме реального времени.

Heat shield — это индивидуально изготовленный тепловой экран, защищающий элементы кузова, салона и подкапотного пространства от избыточного тепла, исходящего от выхлопной системы. Особенно актуален при тюнинге

Выхлопная система мотоцикла — это не просто труба и глушитель. Это элемент, который влияет на: -звучание, -мощность, -температурный режим, и даже внешний облик байка.

Обманка лямбда-зонда — это устройство (механическое или электронное), которое устанавливается вместо или вместе с вторичным кислородным датчиком (лямбда-зондом) после катализатора.

ЭБУ (электронный блок управления двигателем) — это «мозг» автомобиля, отвечающий за точную работу всех параметров двигателя: подачу топлива, угол зажигания, работу турбины, нормы экологии и адаптацию под стиль вождения.

Раздвоение выхлопной системы — это установка дополнительной ветки выхлопа с двумя выходами вместо одного. Такая модернизация придаёт автомобилю более спортивный и мощный внешний вид, улучшает звучание

Прошивка под Евро-2 — это модификация заводского программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), при которой отключаются контроль и взаимодействие с экологическими системами: катализатор, вторичный лямбда-зонд, EGR (рециркуляция отрабо

Stage 1 — это базовая ступень чип-тюнинга, при которой программно изменяются параметры работы двигателя без вмешательства в конструкцию автомобиля. Прошивка под Stage 1 позволяет повысить мощность и крутящий момент, улучшить динамику и отклик педа...

Пламегаситель — это элемент выхлопной системы, который устанавливается на место удалённого катализатора или резонатора и выполняет сразу несколько функций: снижает уровень шума, гасит вибрации и хлопки, устраняет «провалы» в потоке отработанных газов

Заслонки выхлопной системы — это элементы с подвижным клапаном, встроенные в глушитель или трубу, которые позволяют регулировать громкость и поток отработанных газов. Они широко применяются в системах управляемого/активного выхлопа

Глушитель — это заключительный элемент выхлопной системы, отвечающий за снижение шума двигателя и корректное направление отработанных газов. Со временем он подвергается коррозии, механическим повреждениям и прогару из-за постоянного воздействия вы...