Революция
Адрес
Контакты
+7 (931) 282-94-42
Показать телефон
Время работы
Закрыто до завтра
Как добраться
Комендантский проспект
4,7 км
Плесецкая улица
530 м
Особенности
Марка автомобиля:китайские, спецтехника, корейские, японские, Chevrolet, Ford, отечественные, Lexus, европейские, ВАЗ, легковые, импортные, BMW, Audi, Citroen, Daewoo, Honda, грузовые, Kia, Hyundai, Porsche, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, ŠKODA, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, коммерческие, Genesis
29 отзывов
17 января
Приезжала на замену тормозных дисков и колодок. Все сделали быстро и качественно. Проконсультировали по состоянию подвески. Мастера грамотные и толковые
12 февраля 2024
Оставляю отзыв спустя время. Регулярно обращаюсь к ребятам. Сначала ремонтировала генератор, было приятно, что пока генератор был в ремонте, они осмотрели всю машину, заменили ремень и ролик. В тот же день заменили масло, и салонный фильтр. Указали на то, что ГРМ возможно неисправен, при заводке на холодную звон слышала, цепь я успешно заменила у них же через месяц.
Всегда все под видео, любую неисправность показывали, каждое действие согласовывали, запчасти предлагали на выбор с ценами, давая при этом свои рекомендации. Между делом отмечали на что обратить внимание дальше. Отвечали на вопросы. Какие-то неисправности по мелочи делали бесплатно, хотя мучилась я с ними месяцами.
Очень понравилось.
27 февраля 2024
У меня Skoda Oсtavia 2018 года. Пробег 85000. Пару лет назад появилась проблема в быстром разряде АКБ. Грешил на штатный АКБ, поменял его и вроде стало лучше. Грешил на регистратор, который постоянно пишет. Потом этот стал сдыхать, поставил опять другой. Проездил с грехом пополам зиму 22-23 года. Несколько раз прикуривали меня. Летом эта история продолжалась, но не так ясно. Поехал я на диагностику, мне сказали, что напряжение зарядки на нижней границе. Я смотрел тестером, показывало 13.4V. По совету коллег я позвонил в данный сервис. По телефону мне сказали, что так как пробег у меня маленький и с генератором ничего быть не может, они ходят по 200 000. В любом случае надо сделать диагностику и это стоит 800 рублей. Я довольный приехал, оставил машину и уехал, по телефону мне сказали, что у них столько работы и запись прямо до воскресенья и они могут меня взять, если вдруг кто-то не приедет. С этого момента начался обман. Мне позвонили через некоторое время сказали, что они сняли генератор, а это (2.500) и мне надо менять реле зарядки за 12600 (можно только Bosh). Так как меня неправильно прикуривали и сгорел регулятор зарядки, что бывает крайне редко и мне так не повезло. Подшипники, коллектор щёток и шкив (обгонную муфту). Все это будет стоить около 30 000. Про мой вопрос, может новый генератор, то мне было сказано, что он стоить около 100 000 (40 000 в магазинах в Питере). Потом сжалились и сказали, что шкив ещё походит и его можно пока не менять и все будет стоить 23 000. На мои вопросы, как так могло произойти, мне сказали бывает. Во время всего процесса, мне прислали 2 видео якобы моего генератора. Я теперь уже ни в чем не уверен. После раздумий, я сказал, что делать пока не буду и попросил собрать все обратно. Меня несколько раз, спросили, когда я приеду. Договорились на 16.30. Приехав к назначенному времени, я с удивлением обнаружил, что генератор не стоит. На мой вопрос начальник, который только что уехал, сказал, что он не отвечает за механиков и точка. Типа генератор не починил у нас и вот теперь жди. Прошло 1.5 часа ожиданий и каково было моё удивление, когда, подключив тестер я увидел на экране 14.4V. Но радость моя была не долгая. При повторном заводе машины, все вернулось на круги своя и напряжение стало опять 13.4. Тогда я стал искать решение на просторах интернета. Как говорит мой товарищ _Мы же инженеры. Мы умеем пользоваться Яндексом. Нашёл статью на Drive 2 про похожую проблему. Человек из Барнаула докопался до истины, к сожалению, перебрав весь генератор! Дело было в блоке Can Get Way (шлюз по-русски). Он почему - то ограничивал зарядку. Он его поменял, но почитав комментарии, что многие просто обновляют. Я нашёл грамотного диагноста в СПб, который смог обновить это блок и о чудо 14.4V постоянно.
Результаты:
Рекомендации ремонта генераторов:
1. Замена реле регулятора 12600 в магазине от 5 000-6 500 (хороший навар)
2. Замена подшипников цену не озвучили цена в магазинах от 300-600 рублей за 1
3. Коллектор щёток цену не озвучили цена в магазинах от 1500 до 2500
4. Шкив цену не озвучили цена в магазинах от 5 000
Итого ремонт без шкива 23 000
Ремонт со шкивом 30 000-32 000.
Перепрошивка Can Get Way 4000 и проблема решена.
Жаль нельзя оставить комментарий под ответом. Я понимаю, что вам написали плохой отзыв, но это все вранье. Я не не знаю. кто вам пишет отзывы и за какие заслуги.
1. По телефону Никто меня не о чем не спрашивал. Мне сказали, что сделают диагностику и ничего про снятие генератора не было . Ни слова, не говоря уже о НЕОДНОКРАТНОМ.
2. Мне подтвердили, что забрать машину можно после 14 часов по телефону. Ни про какие сообщения речи не было.
3. Видео было какого-то генератора. Как я должен определить, что это мой? Не было видео с партномерами до снятия и после. Просто было прислано какое-то видео с каким-то генератором. Без опознавательных знаков.
4. Мне было сказано менять, без рекомендаций. В рекомендации потом был записан только шкив, и то после моих вопросов.
5. Мне не нужна была диагностика электрической части автомобиля. И тут вы сами себе противоречите. Если генератор на стенде выдает нормальный ток, то зачем было говорить менять реле зарядки за 12 600? Сказали бы, мы проверили генератор, он исправен. Дело не в нем! Но так никто не сказал. >skj сказано, НАДО менять реле зарядки, подшипники и т.д На данный момент уже проехал больше 5000. Проблем с генератором никаких. Не шумит, не гремит, работает идеально. !!!! Так, что в попытках оправдаться, не надо делаться хуже, чем вы есть на самом деле.
1